Los propietarios, Carrie Dack y Rob Bobo, dan la bienvenida a los visitantes del concesionario Edmonds vintage y personalizado.

Por Sharon Salyer

EDMONDS.- Dé un paseo atrás en el tiempo automotriz en una sala de exposición justo al lado de la autopista 99.

Alrededor de una réplica de la estación de gasolina de la década de 1930, con sus bombas altas y cámaras de combustible transparentes, se encuentra una colección de 21 autos clásicos restaurados a la perfección y listos para la venta.

En una esquina se encuentra un Oldsmobile negro y burdeos de 1928. Muy cerca se encuentra una camioneta Ford Custom color amarillo brillante de 1928. Encaramado sobre un elevador de garaje es un Volkswagen Beetle 1960 azul oscuro.

A lo largo de una pared trasera decorada con recuerdos de automóviles, hay un auto con una parrilla tan brillante y ancha que parece estar sonriendo: un convertible Mercury de 1951. Restaurado a la condición de nuevo, se vende por $ 88,900.

Los clientes a menudo comienzan a sonreír desde el momento en que ingresan a la sala de exposición, dijo Carrie Dack, propietaria de Bobo’s Rods & Customs.

Los automóviles tienen una manera de traer recuerdos distintos de un punto en el tiempo en la vida de las personas. “Es un lugar feliz”, dijo. Los visitantes son bienvenidos en la sala de exposición, que está abierta de 10 a.m. a 6 p.m. De lunes a viernes, en 8130 240th St. SW en Edmonds.

Los autos ahora en la tienda van desde la década de 1920 hasta el 1991 White Anniversary Corvette. Los precios dependen del modelo de automóvil, pero generalmente van desde alrededor de $ 12,000 a $ 100,000.

“Hay algo para todos”, dijo Dack.

La edad no se agrega automáticamente al precio. El sedán Olds 1928 con sus ruedas de madera originales tiene un precio de $ 22,000.

Alrededor del 80 por ciento de los automóviles están en consignación, y el propietario los pone a la venta. Las otras son propiedad de Bobo’s, el negocio que Dack administra junto con su socio y expositor, Rob Bobo, y las puso a la venta. Dack y Bobo se hicieron cargo del negocio de Edmonds hace unos cuatro años.

Los automóviles se anuncian en línea a nivel nacional e internacional.

Pam Stockman, de Lynnwood, recurrió a Dack y Bobo cuando ella y su novio Shawn Unger decidieron que era hora de soltar su Corvette Stingray 1972 con un gran motor de bloque.

Originalmente propiedad de un piloto de carreras de NASCAR, “sabíamos que era mucho más motor de lo que alguna vez necesitaríamos”, dijo Stockman.

El automóvil atrajo el interés de un comprador potencial en Australia que, después de enterarse de su costo de envío de $ 4,000, decidió aprobarlo.

Fueron buenas noticias para un cliente de Texas que lo arrebató por $ 30,000.

Un convertible Cadillac Eldorado 1973 rojo ahora en el piso de la sala de exposición con un letrero que dice “vendido” pronto estará en camino a Nueva Zelanda. El comprador llegó para una inspección personal como parte de un viaje para visitar a un hijo en Canadá, dijo Dack.

Algunos de los autos se envían a un taller de carrocería cercano administrado por Bobo’s para su restauración.

Steve Miller, el gerente de la tienda de carrocería, dijo que define un automóvil clásico como “cualquier cosa de los 80 en adelante”.

Pero los automóviles solo dos décadas en el mundo también pueden considerarse clásicos, dijo.

“A mucha gente le gustan los autos finales de los años 80 o 90, y todavía son un clásico”, dijo.

Miller dijo que sus favoritos personales son “cuanto mayor sea, mejor”: autos de los años 30 y 40, autos musculosos de los 60 como GTO y hot rods.

Sin embargo, un muscle car hoy en día podría ser un Honda con un motor sobrealimentado, dijo.

Dack dijo que la empresa no está buscando “coches de proyectos” que requieran mucha restauración. Los costos de restaurar completamente un automóvil clásico pueden ser altos. Los propietarios pueden gastar $ 200,000 en restauración y solo venderla por $ 80,000, “pero es una pasión”, dijo Dack.

Se puede pensar que los autos clásicos son una inversión, dijo. Con un auto nuevo, “sabes que pierdes dinero tan pronto como lo sacas del lote”.

El truco, como con cualquier pasatiempo, es saber qué se convertirá en el próximo ítem “eso”.

“Si tuviéramos la previsión de conocer el próximo automóvil que dispararía en valor”, dijo Dack.