David Loji

Agencia Reforma

Nissan tiene un monstruo muy exclusivo llamado Juke R, cuya producción será de solamente 23 unidades. Esto obedece a que ese es el número de la suerte de este fabricante japonés; en japonés el número 2 se dice “Ni” y el número 3 se dice “San”.

Además de que su producción será de tan solo 23 unidades, de las cuales ya se han hecho 4, el Juke R será muy exclusivo porque su precio base será de $665 mil -dólares, es decir que será más costoso que un LamborghiniAventador LP 700-4.

El Juke R tiene el tren motriz del súper deportivo +Nissan GT-R, que consiste en sistema de tracción integral, motor V6 twin turbo de 3.8 litros con 545 caballos y transmisión manual DCT de 6 velocidades con doble clutch robotizado.

Acelera de 0 a 96 km/h (60 MPH) en solo 3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 272 km/h.

El Juke R fue realizado por la mancuerna formada por la firma Ray Mullock Ltd, el centro de Diseño de Nissan en Londres NDE y el centro Nissan Technical Center Europe.

Se realizaron 2 prototipos del Nissan Juke R; el proceso tomó tan solo 22 semanas y el auto hizo su debut oficial en las 24 Horas de Dubai. El exterior del Juke R es tan discreto como un Paul Teutul Sr. en una cena de etiqueta. Es decir, para nada.

Para reducción de peso los paneles exteriores son de fibra de carbón y las salpicaderas se han ampliado para dar cabida a las enormes llantas 255/40ZRF20 delanteras y 285/35ZRF20 traseras.

Los rines son de 20 pulgadas, que por cierto dejan ver claramente los enormes frenos Brembo delanteros de 6 pistones y traseros de 4 pistones.

La suspensión es la Mc Pherson delantera y Multilink trasera del GT-R y tiene amortiguadores Bilstein ajustables.

Para poder adaptar el motor twin turbo de 3.8 litros del Nissan GT-R al Juke, fue necesario desplazar hacia atrás 15 cms. la pared anti-incendio del Juke convencional.

En la prueba de manejo se nos pidió no utilizar el aire acondicionado, lo cual le dio una verdadera atmósfera de auto de carreras al Juke R, aspecto al cual contribuyó el casco que se nos pidió usar por seguridad.

Los asientos son de fibra de carbón y tienen cinturones de seguridad de 5 puntos; son muy cómodos y el soporte lateral es excelente.

Tuvimos la oportunidad de conducir el Juke R en la difunta pista Nashville Superspeedway y este auto demostró su alto desempeño. Si se compara con el Nissan GT-R del cual recibió su tren motriz, este auto es más maniobrable y ágil como resultado de que la distancia entre ejes es 25 cm más corta en el Juke R.

La dirección es directa, lo que complementa de manera cabal el chasis del auto y además permite al conductor darse cuenta a la perfección de lo que están haciendo las llantas y corregir de inmediato la trayectoria de ser necesario. La aceleración está en la misma liga que autos exóticos con apellidos italianos, alemanes e ingleses.

Es brutal y afortunadamente Nissan no hizo muchos esfuerzos por hacerlo civilizado, pues además el motor para un civil sería muy ruidoso, pero para un conductor fanático es nirvana puro.

El Juke R es todavía más emocionante que el Nissan GT-R por la simple y sencilla razón de que no se hicieron demasiados intentos por domesticarlo.

Es en pocas palabras una bestia que puede ser conducida en calle, pero que ofrece a sus usuarios la sensación de un auto de competencia.

Todo esto rodeado de un aura de exclusividad que deriva de su infartantemente elevado precio y las pocas unidades que se producirán del mismo.