Staff Agencia Reforma
La firma japonesa Nissan logra vender 20 mil vehículos eléctricos Leaf en un año, revela la armadora en un comunicado. El modelo es considerado el primer eléctrico de nueva generación comercializado masivamente en el mundo.
Con una autonomía de poco más de 120 kilómetros por carga, el Leaf se ha convertido en una alternativa a los vehículos a gasolina e incluso a diversos híbridos que utilizan un motor de combustión interna y uno eléctrico.
A continuación le presentamos la evolución de ventas que ha tenido el peculiar modelo de Nissan.
-El 11 de noviembre del 2010 llegan los primeros Leaf a Estados Unidos, en Petaluma, California.
El primer vehículo 100 por ciento eléctrico comercializado en masa del mundo se puede encontrar ahora en cinco continentes, en países desde Japón hasta Sudáfrica, con 57 millones de kilómetros en el odómetro, unos 3 millones de litros de combustible ahorrados, y 7 mil 300 toneladas menos de dióxido de carbono en el aire.
“Cuando presentamos el concepto o prototipo del Nissan LEAF en el 2008, ¿quién habría pensado que venderíamos 20 mil LEAFs?”, dice Hideaki Watanabe, director de la división de negocios de cero emisiones de Nissan.
“¿Quién habría pensado que ganaríamos 10 premios Best Engine de Ward, sin un motor? ¿Quién habría pensado que Nissan LEAF generaría electricidad para la casa? Uno puede sentir que el resultado es muy natural hoy en día, pero no era natural hace dos o tres años. Éste es un cambio significativo”.
– Las ventas del LEAF apenas tienen un año de antigüedad, sin embargo, la primera incursión de Nissan en los vehículos eléctricos empezó en 1947 con el Tama Electric Car.
– La migración más moderna de la compañía a vehículos eléctricos puede ser rastreada hasta 1992, cuando Nissan empezó a desarrollar baterías para vehículos eléctricos.
– En el 2006, cuando el 12 por ciento de las ventas de vehículos nuevos eran híbridos, Nissan se forjó su propio camino hacia la movilidad cero emisiones.
– Para octubre del 2007, ya estaba en camino la creación del Nissan LEAF, y en tres años salió el primer vehículo eléctrico de la línea de producción de la planta de Oppama, Japón.
– Hace un año, el emprendedor del Valle del Silicio Olivier Chalouhi se convirtió en la primera persona en Estados Unidos en tener un LEAF.
– Ahora un año después, utiliza su LEAF LS negro para llevar a sus hijos a la escuela, antes de dirigirse a su trabajo en un trayecto de 65 kilómetros.
– El automóvil, dice, es innovador y por mucho el mejor que jamás ha conducido. – Chalouhi dice que el silencio, seguridad y velocidad de su LEAF, aunque lo hacen más amable con el medio ambiente, hacen que la experiencia de conducir sea mejor que en un auto normal.
– Para marzo de este año, se habían vendido más de 5 mil LEAFs, principalmente en Japón, aunque ya habían empezado las ventas en Estados Unidos y Europa.
– El LEAF está disponible ahora en 30 estados de Estados Unidos, con planes para su venta a nivel nacional a partir de marzo, al tiempo que las ventas se siguen expandiendo a nivel mundial.
– La penetración ha dependido de la colaboración.
– Con más de 100 sociedades globales, los convenios con gobiernos y empresas privadas han ayudado a crear infraestructura, así como a promover e incentivar la aceptación del público de la movilidad cero emisiones y de la adquisición de vehículos eléctricos.
– Embarques recientes del LEAF a China, por ejemplo, respaldarán los programas pilotos del Gobierno para la compra de vehículos eléctricos en Guangzhou y Wuhan.
– Nissan también expandirá la producción del LEAF el próximo año para incluir Estados Unidos y Europa.
– LEAF es el primero de ocho modelos de vehículos eléctricos surgidos de la alianza Renault-Nissan.
– En conjunto, la alianza planea producir 1.5 millones de vehículos eléctricos para el año fiscal 2016, al tiempo que el director ejecutivo Carlos Ghosn espera que los vehículos eléctricos participen con el 10 por ciento del mercado en 10 años.
– “Definitivamente, nuestros retos continuarán”, dice Watanabe. “Lo que también nos gustaría lograr es la reacción en cadena de aprobación. “Tenemos que tener personas que compren este producto, que compren la movilidad cero emisiones. Y al hacerlo expandiremos el mercado y expandiremos el número de vehículos eléctricos. Cambiaremos el estilo de vida”.
– La 42 Exposición Automotriz de Tokio tuvo sus pabellones llenos de automóviles eléctricos conceptuales, al tiempo que el reconocimiento y los galardones que ganó el LEAF durante el año pasado, entre ellos el Auto del Año de Japón, fueron señales de la aprobación de los medios y del público, y de que el cambio, al automóvil eléctrico, está en marcha.
