Cindy Arriola
La Raza del Noroeste
El cierre más largo del Viaducto de Alaskan Way en la historia, inició el viernes a las 7 de la noche. Este cierre durará nueve días y según el Departamento de Transporte causará estragos en el tráfico no solo de Seattle sino también de la Interestatal 5 y 405.
“Esto tendrá un impacto regional, sin importar las carreteras que usan, en especial el 405, 5 y 520”, dijo Travis Phelps, portavoz del Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT).
Los nueve días de cierre serán empleados para demoler secciones del antiguo viaducto, y crear cuatro carriles de desviación, los cuales serán utilizados mientras se termina un nuevo cruce y túnel hacia el sur de Lake Union, a principios del año 2016.
El segmento del viaducto que esta frente al agua, los carriles del lado sur permanecerán cerrados hasta el 31 de octubre a las 5 de la mañana.
La parte norte del viaducto estará cerrada durante las tardes y los fines de semana, con excepción de cuando vaya a haber un evento deportivo en la ciudad.
De acuerdo a cifras de Phelps unos 110,000 autos transitan el viaducto a diario.
Los peores congestiones se verán en las áreas de SeaTac, Burien, White Center y West Seattle.
Las autoridades locales le recomiendan al público que compartan su vehículo y se transporten en un carro varias personas o que utilicen el servicio de transporte público.
“El departamento de transporte financió a King County Metro, para que se realicen 92 viajes adicionales a West Seattle”, dijo Phelps.
“Voy a tener que salir de mi casa más temprano, para llegar a tiempo al restaurante”, dijo Julio Peña, quien vive en el área de Tukwila y trabaja en el restaurante La Barriga Llena sobre la avenida Aurora en Seattle.
A diario transita por la autopista 5 para abrir el restaurante por la mañana.
Phelps dijo que el cierre del viaducto puede afectar a algunos negocios y puede beneficiar a otros, ya que habrá más personas concentradas en un área.
Este será el cierre más largo, para esta sección de la autopista 99, la cual tiene 58 años.
La construcción del nuevo viaducto forma parte de un proyecto de 3 billones de dólares para reemplazar el viaducto y convertirlo en un túnel debajo del centro de Seattle.
El nuevo túnel será el ‘deep bore tunnel’ más largo del mundo, con un diámetro exterior de 56 pies. Y pasara por debajo de 158 edificios en Seattle.
“Podrían haber más cierres de la misma duración a este… Por lo menos uno más antes de concluir con este proyecto en el año 2015”, Phelps
Si desea más informacion sobre rutas alternas que puede tomar, informacion de trafico y más, puede ingresar a la página Web del Departamento del Transporte al, www.wsdot.wa.gov/Projects.
