Alberto Bortoni

Agencia Reforma

El modelo está todavía en la etapa conceptual y la presentación ha sido en forma de dibujo. La idea de Audi de lo que será la movilidad del futuro es la de un subcompacto, un vehículo extremadamente pequeño y con espacio para únicamente dos personas.

El diseño es sin duda novedoso, con las ruedas fuera de la carrocería pero de algún modo protegidas. Audi asegura que no ha sido basado en ningún modelo actualmente en producción. La filosofía del pequeño modelo ha sido un bajo peso y una apariencia y sensación deportiva.

Pero aunque el diseño es radicalmente diferente a cualquier modelo actualmente en producción por la marca, Audi se ha esforzado para mantener los detalles que distinguen a la marca en pie, como la enorme parrilla (aunque seguramente no tendrá un radiador de agua atrás) y la forma de los faros delanteros.

Uno de los temas innovadores en el diseño es el acceso a la cabina. Las puertas se abren de una forma inusual pues se deslizan hacia atrás simultáneamente y están unidas al techo. En el interior los pasajeros van lado a lado pero ligeramente desfasados uno de otro.

Además de la inusual configuración de los pasajeros el conductor tendrá la habilidad de modificar la posición del volante y los pedales a su complexión y preferencia. Seguramente uno de los beneficios de los sistemas completamente eléctricos de aceleración, freno y dirección.

Evidentemente Audi ha creado este modelo como un vehículo experimental. Además del diseño, Audi está utilizando materiales ligeros y de alta resistencia. La cabina, por ejemplo, está fabricada de fibra de carbón, quizá una idea tomada de los vehículos de competencia pues además de ligereza podría proveer de protección para los ocupantes.

El modelo es un vehículo urbano y los motores eléctricos parecen ser la solución en las ciudades. El urban concept de Audi utiliza dos motores eléctricos llamados por la compañía e-tron. Estos están alimentados por baterías de iones de litio.

Quizá el urban concept esté lejos de producción, pero la base de este conceptual es un modelo pequeño, de materiales ligeros y propulsión eléctrica.

Con modelos como el Leaf de Nissan la idea ya no es producto de ciencia ficción, sino cuestión de unos cuántos años para que se haga realidad.

Y con marcas como Audi que combinan el objetivo de eficiencia con dinamismo en un pequeño deportivo la idea comenzará a ser atractiva también para entusiastas.