David Loji

Agencia Reforma

Llama la atención que Renault decidió no esperar al Autoshow de Frankfurt para hacer el debut de este prototipo.

La van conceptual Frendzy tiene tren motriz eléctrico de 60 caballos y sistema de baterías de litio-ion.

La forma del exterior del modelo conceptual es resultado de la influencia de aviones poco convencionales como el Beluga de Airbus y el Antonov 224.

Por otra parte, Renault también parece haber tomado como inspiración al Nissan Cube, pues el exterior de la Frendzy es asimétrico.

Además de las puertas delanteras para acceso del conductor y su acompañante, el prototipo tiene puertas laterales traseras en ambos lados.

Lo que llama la atención de las puertas traseras es que son diferentes; la derecha es deslizable y la izquierda está abisagrada en la parte trasera.

La van conceptual será un vehículo polifacético, de acuerdo a la tradición de Renault, que ofrece versiones tanto de carga como de pasajeros en su línea de camionetas.

El lado derecho del prototipo muestra su faceta comercial, pues en la puerta deslizable derecha tiene una marquesina electrónica de 37 pulgadas que puede mostrar mensajes publicitarios o del negocio al que pertenecería. Tiene sensores en las puertas que colectan información de paquetes con chips tipo RFID (de identificación por radio frecuencia).

Los chips RFID pueden contener información como dirección destino del paquete y transmitirla a la central de la compañía a la que presta servicio la camioneta. El interior tiene acabado de madera y asientos de piel con diseño tipo malla además de que sigue la temática de una banca de trabajo metálica. Además del diseño novedoso y útil, una de las características más sobresalientes del prototipo Renault Frendzy es que se le proporciona a su motor eléctrico una amplia variedad de sonidos sintetizados, incluyendo uno deportivo.