Alberto Bortoni

Agencia Reforma

El modelo que se produce en la planta Puebla de la armadora alemana, se presentó a los medios especializados unos días antes del arranque del Autoshow de Nueva York. Como parte de la campaña de lanzamiento, la armadora coordinó los eventos de presentación en Nueva York y Shanghai en sus respectivos salones automotrices.

Además de lo anterior, Volkswagen presentará el modelo en conciertos en diversas ciudades como Black Eyed Peas en Nueva York, el dúo belga 2manydjs en Berlín, Alemania y en Shanghai un DJ invitado de MTV.

Una de las principales características del modelo anterior era su preferencia por clientes del sexo femenino, por lo que el auto tomó una connotación femenina. En la nueva generación, la armadora busca revertir esta tendencia al darla al nuevo Beetle formas tipo coupé así como formas y líneas más sólidas para darle una apariencia más “masculina”.

Pero no es apariencia solamente, este Beetle es más largo que el anterior y ofrece más espacio interior para los pasajeros, incluso los de la parte trasera.

Volkswagen ha cambiado algunos detalles del Beetle; el nuevo modelo luce más ancho (84mm), aunque parecieran más por el efecto del techo, que ahora deja de tener tan marcada su curvatura y pareciera haber sido recortado. Es también un auto más largo, 152mm más, por lo que visualmente sí se puede ver que ha cambiado sus proporciones.

El Beetle seguirá siendo fácilmente reconocible como un Beetle y es que la esencia de su diseño no ha cambiado e incluso se enfatiza un poco su herencia. En al parte delantera está la misma cara conocida, con la sonrisa esbozada en el cofre y los faros redondos a los lados. Estos faros ahora están disponibles con luces bi-xenón y se les han colocado luces de LED diurnas que además de ser elemento de seguridad dan un poco más de carácter al auto.

Según la marca la sensación en el interior ha cambiado radicalmente en comparación a la generación anterior. El techo es más bajo y ofrece menos altura para los ocupantes delanteros, 38 mm menos. Sin embargo esto no significa que tenga un techo bajo pues en la generación anterior la altura era excesiva. También la sensación de que todo había quedado lejos de la generación pasada ha desaparecido y el nuevo modelo ha sido más orientado al conductor; más al estilo de un coupé según afirma VW.

El área de carga también recibió unas muy merecidas mejoras. El pequeño espacio de cajuela creció en casi un 50 por ciento, de 209 a 310 litros. Además los asientos traseros son abatibles, para dar una mayor flexibilidad al área.

Las motorizaciones también prometen ser más potentes y más eficientes. En Europa la versión más económica será la diesel de 1.6 litros que logrará unos 23 kilómetros por litro. La más potente será la motorización de 2 litros turbo con 200 caballos de fuerza que estará disponible con transmisión manual o la de doble embrague DSG.

La transmisión DSG estará disponible con cualquiera de las motorizaciones. En la mayoría de las aplicaciones se utiliza la de 6 velocidades, pero estará disponible también la de 7 en la versión 1.4 TSI de 160 caballos. En los modelos más potentes Volkswagen ha puesto el sistema electrónico de bloqueo de diferencial llamado XDS, una evolución del EDS pero que opera también a altas velocidades para ayudar a proveer tracción en curvas.

El Beetle estará disponible en nuestro continente a finales del tercer trimestre o principios del cuarto como modelo 2012.