Mike Lindblom

The Seattle Times

Mientras que las personas se preparan para pagar peajes en el puente de la autopista 520 esta primavera, los legisladores estan preparando otra movida–la posibilidad de incluir peajes en los carriles “carpool”, donde van más de dos personas en el vehículo, estos peajes serían establecidos sobre la Interestatal 405, de Lynnwood hasta Bellevue.

El plan es cobrarle a choferes que manejan solos por usar el carril de dos o más personas, donde viajarían más rápido a comparación de los carros que irían en los carriles generales. Un peaje similar existe sobre la autopista 167 de Renton, y en otras ciudades de Estados Unidos.

Los peajes del 405 forman parte de una visión más general entre líderes del estado, los cuales buscan implementar peajes en áreas urbanas del estado. Los que apoyan los peajes dicen que estos reducirán la congestión de carros y ayudarán con los impuestos fijos de gasolina.

El puente Tacoma Narrows Bridge tiene peaje, y el Departamento de Transporte planea implementar peajes sobre el túnel de la autopista 99 en el 2016 para reunir $400 millones de dólares para su construcción. Después de la primera fase de los peajes entre Bellevue y Lynnwood, el estado espera extender el peaje hasta Puyallup, construyendo nuevos carriles y convertiendo los carriles de “carpool” a “HOT”, que significaría llevar más de una persona en el vehículo o pagar el peaje.

“Hemos visto que esto funciona en otros lugares, y nosotros creemos que este es nuestro futuro”, dijo la Secretaria de Transporte, Paula Hammond, durante una audiencia en el Senado de Olympia sobre el proyecto de ley. La Cámara de Representantes ya aprobó la legislación.

Un proyecto de ley sobre los peajes en la autopista I-405 casi logro la mayoría de votos el año pasado.

La Directora del Comité de Transporte Mary Margaret Haugen, D-Camno Island, dijo que el plan de implementar peajes debe ser considerado.

“El asunto es si caminamos hacia delante este año o esperamos hasta el proximo año” dijo ella.