David Loji

Agencia Reforma

Mientras que las ediciones del 2009 y 2010 mostraron una triste austeridad como resultado de la bancarrota en que cayeron GM y Chrysler, este año el Autoshow de Detroit vuelve a lucir como un Salón automotriz en vez de parecer una muestra de alfombras con autos encima.

El inicio del 2011 es prometedor, ya que las ventas de vehículos en Estados Unidos aumentaron en 11 por ciento en el 2010 con respecto al año anterior.

GM y Chrysler tuvieron stands apropiados pero sobrios, lo que a pesar de que estos fabricantes ya están teniendo ganancias deja entrever cautela.

Sin duda Ford tuvo el stand y las presentaciones más espectaculares, muy similares a las de que tenía antes de la crisis financiera mundial.

Adicionalmente, fabricantes que ya no habían tenido presencia en el Autoshow de Detroit han regresado como Porsche, en contraste, marcas como Mitsubishi, Nissan e Infiniti, siguen brillando por su ausencia en esta exhibición.

Entre las novedades presentadas destaca la tendencia creciente hacia los vehículos amables con el medio ambiente tanto convencionales como eléctricos o híbridos. En esta materia destaca el Chevrolet Sonic (antes Aveo), un subcompacto atractivo tanto en versión hatchback como sedán. También Ford presentó la familia de autos compactos eléctricos basados en la plataforma del Focus.

Toyota presentó nuevas versiones del Prius donde se incluye una vagoneta. Entre los deportivos destacaron el Mercedes Benz SLS AMG E Cell, el cual no tiene un motor convencional sino un motor eléctrico en cada rueda. Porsche optó por un tren motriz híbrido para su conceptual de competencia 918 RSR con más de 720 caballos y tracción integral.

Marcas como Audi y Chrysler presentaron autos de lujo. Audi presentó el rediseñado A6, mientras que Chrysler presentó la actualización del 300 el cual estrenará un motor 6 cilindros de 292 caballos y una transmisión automática de 8 velocidades.

Buick dio la sorpresa en cuanto a vehículos de lujo se refiera al presentar el compacto Verano el cual se basa en la plataforma del Chevrolet Cruze. En el segmento de sedanes medianos VW destacó con la nueva generación del Passat para el Continente Americano el cual está fabricado en la nueva planta de Chattanooga en Tennessee, se especula que su precio inicie en Estados Unidos en los 20 mil dólares.

Honda aprovechó para dar una muestra de lo que será la nueva generación de su Civic con dos modelos conceptuales, un sedán y un coupé. El conceptual que podría ser de mayor relevancia por su alcance y popularidad es el Vertrek de Ford, el cual podría ser la base para la nueva Escape.

El modelo utiliza el mismo lenguaje cinético del modelo europeo Kuga. Este mismo lenguaje podría extenderse hacia abajo en la gama Ford, quizás en la pequeña Ecosport en los siguientes años.