Alberto Bortoni

Agencia Reforma

En materia de sedanes premium de tamaño mediano las opiniones siempre están encontradas y es que es un segmento en el que muchos hacen las cosas muy bien; particularmente los alemanes.

BMW está en medio de la disputa por el primer lugar y el 535 es una buena muestra de porqué; es un auto balanceado en el que se puede disfrutar de un manejo suave y relajado aunque no necesariamente a bajas velocidades.

No se puede dejar de pensar en las Autobahn cuando se conduce el BMW en autopista y es que pareciera que los límites de velocidad son una mera sugerencia de velocidad segura pues el 535 se siente tan firmemente plantado al suelo cuando se respeta el límite o cuando se sobrepasa por un buen margen.

En el Serie 5 resulta evidente que los límites de velocidad están ahí por las condiciones alrededor del auto y no por el auto mismo.

Solidez

El chasis del Serie 5 es bastante sólido y esto no es sólo una cifra en la hoja de especificaciones, la solidez se puede sentir al pasar por bordos o baches y no nos referimos a una suspensión dura. La rigidez del chasis permite que la suspensión absorba los golpes de la forma en que fue diseñada y la carrocería se mueve al unísono, como si fuera un gran bloque sólido.

En autopistas a altas velocidades podemos decir que es ligeramente más nervioso que su principal rival, el Mercedes Clase E; pero ese nerviosismo se traduce en agilidad en condiciones urbanas. La dirección resulta tremendamente rápida, lo mismo que la respuesta del acelerador.

Sin embargo, es un auto en el que tener cuidado no está de más y es que en el asfalto de las ciudades mexicanas es fácil perder adherencia y caer en sobreviraje por su tracción trasera. El control de estabilidad está ahí y puede entrar en acción, pero conducirlo con respeto en estas situaciones no está de más.

Fuerza

El 535 es la versión intermedia del Serie 5, pero esto es realmente un decir pues resulta bastante competente en la respuesta de su motor. BMW utiliza un motor de seis cilindros en línea con dos turbocargadores, y contrario a lo que la nomenclatura del auto pudiera indicar, el motor es de 3 litros de desplazamiento.

Su potencia máxima está por las 5 mil 800 rpm y es de 306 caballos. El Serie 5 cuenta con una transmisión automática con controles manuales que BMW llama Steptronic. Es una transmisión convencional en cuanto a que tiene cambios discretos, pero son ocho las relaciones disponibles.

Con ocho relaciones BMW ha podido mantener las relaciones muy cortas en las primeras marchas, lo que resulta en una rápida aceleración. Además es una transmisión inteligente, que se adelanta a las necesidades del conductor a partir de la información que obtiene de las condiciones de manejo.

En cuanto a cifras y según la información oficial, el 535 logra acelerar de 0 a 100 km/hr en sólo 6 segundos.

Experiencia

Después de unos cuántos kilómetros manejando el nuevo Serie 5 queda claro que es un auto diseñado con el conductor en mente; este sigue siendo un auto para entusiastas aunque con suficiente versatilidad para llevar a la familia cómodamente.

Y en equipo nadie podrá quejarse tampoco; la versión Top del 535 cuenta con los más nuevos adelantos en tecnología. Esto incluye un control de crucero inteligente y un sistema de navegación completo además de todos los elementos de seguridad indispensables en un vehículo de su tipo.

Prácticamente todo el equipamiento es bastante convencional; es decir, aunque completo está presente al menos como opción en sus competidores más cercanos. Pero un accesorio nos ha llamado particularmente la atención, las cámaras en la parte frontal.