Lujo al aire libre

David Loji

Agencia Reforma

MONTERREY, Nuevo León .- En 1996 Mercedes Benz presentó el rediseño de su Clase E, el nuevo modelo marcó el regreso de los faros redondos al igual que la despedida de las versiones convertible y coupé.

Estos dos estilos de carrocería fueron reemplazados por el modelo CLK. Ahora, el fabricante alemán de la estrella con tres puntas ha cambiado su estrategia, pues el CLK ha sido descontinuado con lo que el nuevo Clase E recupera estos dos estilos de carrocería.

La novedad más reciente en cuanto al nuevo Clase E es la versión convertible. Acaba de hacer su debut mundial tras una ausencia de casi quince años. Aunque su estilo es totalmente nuevo, el detalle más llamativo y a la vez tradicional es su techo.

Mientras que los convertibles con techos duros retráctiles cada vez son más comunes, el nuevo Mercedes-Benz Clase E Cabriolet conserva su techo de lona.

Sin embargo, presenta innovaciones importantes como el nuevo sistema deflector Aircap que reduce los molestos efectos del viento al circular con el techo abierto.

El sistema Aircap tiene un alerón eléctrico delantero que reduce el vacío sobre la cabina y un deflector posterior que reduce la turbulencia. Al conducir el auto se percibió una reducción efectiva de los niveles de ruido en la cabina al desplegar mediante un botón los deflectores.

Otra innovación del nuevo Clase E Cabriolet es que el techo puede abrirse y cerrarse con el auto en movimiento, siempre y cuando no se conduzca a más de 40 Km. /h.

El techo de lona logra buen aislamiento acústico gracias a su construcción de tres capas, que tienen un espesor de 2.35 centímetros.

La operación del techo es muy sencilla pues no hace falta liberar ganchos que fijación con el parabrisas. La operación es completamente automática y el techo se abre o cierra por completo en 20 segundos.

La principal ventaja de los techos de lona es que ocupan menos espacio que los techos rígidos con lo que la cajuela es más amplia.

Con el techo abierto el compartimiento de equipaje tiene capacidad de 300 litros y cuando se cierra el mismo el espacio útil aumenta a 390 litros.

Esta más que razonable capacidad se logra sin prescindir de la llanta de refacción, que es de tipo compacto. Esta solución es más práctica que un estuche de reparación de llantas, aunque si se usaran llantas tipo “Run Flat” se podría eliminar la llanta de refacción para más espacio.

Detrás de las cabeceras traseras tiene un sistema activo de seguridad que en caso de una volcadura inminente se despliega con rapidez.

Consiste en resortes pre-tensionados que se accionan de manera pirotécnica para una acción más rápida. Tiene como equipo de serie 9 bolsas de aire. Tiene dos bolsas de aire frontales y una para las rodillas del conductor.

También dos bolsas laterales delanteras para proteger la cabeza de sus usuarios, que están almacenadas en los paneles de puerta.

Además tiene dos bolsas laterales para el tórax de los ocupantes de los asientos delanteros y dos laterales en los costados del asiento trasero.

Incluye un sistema que detecta si el conductor se está quedando dormido y le avisa que se detenga a descansar. Su sistema de iluminación avanzada mediante faros bi-xenón tiene varios patrones de iluminación diseñados para diversos tipos de caminos.

A favor

Motor V8 potente y refinado.

Manejo seguro y dinámico.

Equipo de seguridad avanzado.

Abundante equipo de comodidad y lujo.

Techo de lona se puede abrir y cerrar con el auto en movimiento -Techo de lona ofrece buen aislamiento contra el ruido.

Deflector de aire para el techo de diseño innovador.

En contra

Pantalla central monocromática y no a color.

No tiene cámara de reversa.

Sistema de navegación no tiene mapas de México.

Sistema controlador COMAND es de operación complicada.