Enrique Ávila

Agencia Reforma

MÉXICO, DF .- A la fecha no ha sido posible crear el automóvil perfecto, tampoco los autos que no fallen.

Pudiera ser comprensible que un vehículo pueda tener una falla en alguna de sus piezas si consideramos que en cada uno de ellos van miles integradas y todas deben de trabajar en conjunto.

Lo importante es conocer con oportunidad el problema o posible problema, obtener respaldo por parte del fabricante y tomarlo como algo positivo en favor del propietario y en beneficio de la imagen de la empresa.

Son ejemplo

En Estados Unidos es posible encontrar con facilidad y oportunidad listados de los vehículos que tienen alguna falla o están en riesgo de presentarla.

Mensualmente la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) publica un listado de recalls detallando el fabricante, modelo, años, número de unidades involucradas, fecha de fabricación, así como la descripción del defecto, su remedio y el estatus de notificaciones a los propietarios.

Los recalls van desde un simple error en la redacción de los manuales de propietario, que pudieran ocasionar una confusión, hasta fallas mecánicas mayores que ponen en riesgo la seguridad.

Puede estar al día de esta información consultando la página de esta dependencia en http://www.nhtsa.dot.gov

En esos casos los propietarios acuden a la concesionaria para que les haga la corrección correspondiente. Esta situación es vista con buenos ojos por ambas partes.

Cabe mencionar que no necesariamente esos recalls aplican también para México.

Actualizar ubicación

De acuerdo con información proporcionada por fabricantes, los llamados recalls se dividen en tres categorías (de imagen, preventivos y correctivos) e implican una coordinación de procesos muy particular para generar las bases de datos de campaña, informar oportunamente a la red de distribuidores, contar con el presupuesto necesario y asegurar el abasto de partes, en caso de ser necesario el reemplazo de algún componente.

Además un aspecto que cabe destacar, es que una campaña no es de aplicación general necesariamente, sino por el contrario, aplica única y exclusivamente a los vehículos involucrados, es decir; a una parte de la producción o a un año modelo de producción, no así a toda la producción de todos los años modelo.

Agregan que una parte vital para el éxito de una campaña es el domicilio del cliente, primordialmente el código postal y el número telefónico donde se le pueda localizar, así como correo electrónico, por lo que invitan a que todos aquellos clientes que estén próximos a adquirir un vehículo, se aseguren que su información fue capturada correctamente por el vendedor.

Otros llamados recientes… Chevrolet Corvette para corregir un problema con su techo.

Según la NHTSA, hay 22 mil 090 unidades afectadas de modelos Corvette y Corvette Z06. Enero 2010

Ford Lobo por inflado repentino de bolsa de aire. La camioneta pickup Ford F150 se encuentra bajo investigación en Estados Unidos por la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras o NHTSA.

La investigación se debe a una falla en la bolsa de aire del conductor que se puede inflar de manera repentina.

La investigación se abrió el 13 de enero de 2010, pero hay que aclarar que no es una campaña de llamado voluntario o recall, al menos no todavía.

Frenos Chrysler,

Dodge y Jeep

Hay un lote de 24 mil 177 unidades de las marcas Chrysler, Dodge y Jeep que presenta la falla potencial. La acción correctiva comenzó en diciembre del 2009.

En Alemania se efectuará un recall a la crossover Koleos de Renault y a los modelos X-Trail, Qashqai y Qashqai+2 de Nissan debido a que un tornillo en la caja de dirección se puede aflojar y en el peor de los casos caerse y hacer que se pierda el control.

Una situación similar acaba de ser detectada en Estados Unidos por la NHTSA y afecta a la camioneta Nissan Rogue.

El número de camionetas Nissan Rogue afectadas es de 163 mil 659 unidades vendidas en los Estados Unidos y 8 mil 297 en México. Noviembre del 2009.

Una serie de modelo Ford En varios países el total es de 4.5 millones de camionetas para corregir un problema en el control automático de velocidad.

Entre los modelos involucrados están Windstar 95-03, Explorer 95-02 y Ranger 95-97.

Los clientes que así lo deseen pueden también comunicarse al centro de atención Ford para mayor detalle. Octubre 2009.

Volvos S80 y XC60 por módulo Hay 11 mil 993 unidades afectadas, que presentan una falla en el módulo electrónico de la bomba de combustible. Octubre 2009.