Roberto Ramírez

Agencia Reforma

MÉXICO, DF 16-Oct .- ¿Realmente existe eso que Mazda llama zoom zoom? No lo sabemos con certeza. Lo que sí es tangible es el tacto deportivo que caracteriza a sus vehículos, y el nuevo Speed3 es un buen ejemplo.

Este modelo llega a refrescar el segmento de los deportivos compactos, en el que aspectos como el consumo de combustible, el tamaño de la cajuela o el espacio en las plazas traseras pasan a segundo plano. Se trata de un nicho pasional regido por el gusto y el placer de conducir, y en ese sentido es justo adelantar que el nuevo Speed3 cumple.

Igualmente el nuevo Speed3 es parte de una renovación, cuando menos parcial, en la gama Mazda. Estéticamente puede gustar, o no gustar. Eso sí, tiene impregnado en su línea el ADN de Mazda, con las salpicaderas delanteras encorvadas y ensanchadas, al estilo que impuso el RX-8, auto insignia de la firma japonesa.

Su cofre abultado para permitir la entrada de aire al motor complementa su aspecto atlético. También lo delatan sus rines de 18 pulgadas y el indiscreto alerón superior trasero, ¿de adorno? ¿un cliché? ¿funcional? ¿a qué velocidad empieza a generar fuerza de sustentación negativa? El caso es que ahí está y es muy notorio.

El interior es en general sencillo, pero con buena calidad en sus acabados y con excelentes asientos deportivos que no renuncian a la comodidad.

Lo más importante del Mazda Speed3 está debajo del cofre: un 4 cilindros en línea de 2.3 litros que gracias a la sobrealimentación por turbocargador genera 263 caballos de fuerza (misma cifra que el anterior) y hasta 280 libras por pie de fuerza de torsión en el eje delantero. La caja es manual de 6 velocidades.

Aunque no hay incremento en la cifra de potencia, este nuevo Speed3 es mejor que el anterior porque tiene un mayor grado de refinamiento, con una mejorada calidad de marcha, buena insonorización del habitáculo y con menos incidencia del torque en la dirección.

Mantiene es su agilidad para cambiar de dirección rápidamente y esa vehemencia por acumular velocidad en espacios y tiempos reducidos. Por fortuna, como acelera frena, y cuando se exceden los límites siempre están las asistencias electrónicas para ayudar.

La dirección ofrece una sensación un tanto artificial, sin embargo permite un trazo preciso y de alguna manera deja saber lo que sucede en el tren delantero. Empero, menos asistencia la haría más comunicativa.

El Speed3 es uno de esos autos que siempre invitan a ir rápido, y para ello cuenta con una elevada capacidad dinámica, suficiente para satisfacer a conductores exigentes y de manos solventes.

La conquista de los usuarios de este nicho de mercado no es sencilla al ser un público más conocedor, que no se deja adular fácil y que además tiene muchos pretendientes como Volkswagen GTI, Ford Focus ST, Honda Civic Si, León Cupra R y Subaru Impreza WRX. No obstante, el Speed3 tiene buenos argumentos y seguramente no faltará quien se rinda ante sus encantos.

Vista rápida

Carrocería tipo:

Hatchback 5 puertas

Precio: 338 mil 400 pesos

Motor: L4

Desplazamiento: 2.3 lts

Potencia: 263 hp@5,500 rpm

Motor: 280 lbs-pie@3,000 rpm

Transmisión: Manual 6 vel.

Tracción: Delantera

Frenos: Discos en las 4 ruedas con ABS y EBD

Desempeño

0-100 kph: 6.1 segundos

Vel. máxima: 250 k/h

Control electrónico

de estabilidad DSC

-Control de tracción TCS

-Frenos antibloqueo ABS

-Bolsas de aire frontales

Ver “ Mazda” en. Pág. 38

y laterales

Puntos a favor

-Respuesta del motor turbocargado

-Estabilidad en curvas y aplomo

en línea recta

-Es un coche muy rápido

Puntos en contra

-Carece del refinamiento de algunos

de sus rivales

-Leve injerencia del par motor en la

dirección al acelerar fuerte

(“torque steer”)

-El tacto de la caja de velocidades

es mejorable

Sus rivales

SEAT León CUPRA

Precio: De 346 mil a 363 mil pesos

Motor: L4 2.0 TFSi 240 HP Man 6 vel

Subaru Impreza WRX

Precio: 26 mil 320 dólares

Motor: B4 Turbo 2.5 226 HP Man 5 vel

Ford Focus ST

Precio: 299 mil 900 pesos

Motor: L5 Turbo 2.5 225HP Man 6 vel

Volkswagen GTI

Precio:$296 mil 77 a 325 mil 147 pesos

Motor: L4 2.0 TFSI 200 HP

Man 6 vel /DSG 6 vel

Honda Civic Si

Precio: De 324 mil a 325 mil 500 pesos

Motor: L4 2.0 197 HP Man 6 vel