David Loji

Agencia Reforma

Lincoln presentó la versión de producción del rediseñado sedán MKZ.

En enero pasado, la marca americana de lujo presentó en el autoshow de Detroit la versión conceptual de este modelo, que muestra el futuro que seguirá su diseño.

El nuevo MKZ al igual que su antecesor comparte su plataforma con el Ford Fusion y se producirá en la planta de Ford en Hermosillo, Sonora.

El aspecto más llamativo del nuevo Lincoln MKZ es su nuevo estilo, que es simple y elegante. El frente tiene una parrilla con división central cuya inspiración fue el Lincoln Zephyr 1938.

En la parte trasera se puede apreciar una integración simple y elegante de la tapa de la cajuela con spoiler. Uno de los puntos destacados del nuevo Lincoln MKZ es su enorme quemacocos panorámico. El interior destaca por su diseño fluido y contemporáneo. Un detalle sobresaliente del nuevo MKZ es que ya no tiene palanca selectora de la transmisión con la finalidad de ofrecer un diseño limpio en la consola central.

En lugar de la palanca selectora tradicional tiene controles mediante botones para la transmisión y los cambios manuales se realizan mediante palancas en el volante.

La instrumentación es mediante pantalla reconfigurable LCD y se integra además el sistema MyLincoln Touch en una pantalla de 8 pulgadas sensible al tacto en la consola central.

Para mantener silenciosa la cabina el nuevo Lincoln MKZ tiene sistema de cancelación activa de ruido, que mediante el sistema de audio introduce frecuencias inversas al ruido para cancelarlo. Más innovaciones incluyen el sistema Lincoln Drive Control que de manera constante controla los parámetros operativos del motor, suspensión y transmisión.

Los sistemas de seguridad pasivos incluyen ocho bolsas de aire al igual que cinturones de seguridad traseros inflables. Se ofrecerán tres trenes motrices. El primero de ellos es un cuatro cilindros turbo con inyección directa de gasolina de 2 litros de desplazamiento.

Además estará disponible un V6 de 3.7 litros y por último, un tren motriz híbrido que usa motor de 4 cilindros de 2 litros a gasolina combinado con uno eléctrico.

Para la versión híbrida se ofrece transmisión automática tipo CVT continuamente variable, mientras que para las versiones con motor a gasolina se ofrece una transmisión automática de seis velocidades.