Alberto Bortoni

Agencia Reforma

MONTERREY, NL.- El primer Seat Ibiza debutó en 1984 y fue el 27 de abril cuando se produjo el primer Ibiza en la Zona Franca de España.

El Ibiza ha marcado varios hitos en la historia de esta marca. La primera generación es producto de una colaboración de diseño entre Seat y el prestigiado diseñador italiano Giorgietto Giugiaro, de la casa de diseño Italdesign.

La adecuación del diseño para la fabricación fue hecha por una compañía alemana, Karmann y el tren motriz fue desarrollado conjuntamente con Porsche. Con estas credenciales, el auto tenía todo lo necesario para convertirse en un éxito comercial.

Las líneas de Giugiaro de la primera generación duraron casi diez años; hasta 1993, cuando apareció la segunda generación. Esta segunda generación fue la primera que tuvimos en México del Ibiza y con su relación precio-equipamiento resultaba una opción atractiva para nuestro mercado. La segunda generación del Ibiza fue el primer modelo que se fabricó en la actual planta de Seat en Martorell.

El diseño se basaba en el mismo de Giugiaro, pero con ángulos redondeados y modernizado en su aerodinámica. Aunque en México no estuvo muchos años, en realidad el diseño duró también casi diez años en producción pues no fue hasta el 2002 cuando el diseño cambió a uno más moderno y deportivo.

La tercera generación llamó mucho la atención por el diseño deportivo y juvenil que Seat le imprimió al Ibiza, que estuvo acompañado de la versión cuatro puertas el Cordoba. Fue también un modelo más amplio, pues crecieron todas las dimensiones del auto tanto en el exterior como en el espacio interior. El diseño de esta generación estuvo a cargo de Walter de’Silva, el diseñador también responsable por algunos diseños de Audi, Volkswagen y Alfa Romeo en sus años previos al Grupo Volkswagen.

La cuarta generación y la actual se lanzó en el 2008.

Las líneas de diseño se actualizaron y desapareció la forma puntiaguda y redondeada que distinguí a la tercer generación y en su lugar estuvieron líneas anguladas y con un diseño más sobrio y elegante aunque igualmente deportivo.

La generación ya ha recibido una actualización en el 2012 y aunque ya es un diseño conocido, sigue viéndose como una alternativa moderna aún 6 años después de su presentación.

Del Ibiza se han vendido ya 5 millones de unidades según estima Seat y es el auto de mayor venta de la marca española. Nada mal para un pequeño subcompacto que desde sus inicios nació con un diseño latino pero con una mecánica y manufactura alemana; lo mejor de dos mundos.