David Loji

Agencia Reforma

Con un diseño más sofisticado, deportivo y europeo que en el modelo original, Ford presenta el modelo 2013 de su camioneta compacta Escape.

En el modelo original, aunque era una camioneta crossover por el hecho de derivarse de la plataforma de un automóvil, para ser precisos del Ford Contour, su estilo estético era el de una SUV tradicional.

La nueva Escape sigue siendo una crossover, pero el estilo de su exterior es ahora congruente con el de su mecánica pues luce más orientado al uso en pavimento, pero con capacidad de incursiones ocasionales en terracería.

No sólo el estilo refleja un cambio de enfoque, el mismo se puede percibir también en la motorización. Antes el nivel de equipamiento más elevado tenía un motor V6 de 3 litros con 240 caballos y 223 libras-pie de torque. En la Escape 2013 la motorización de la versión más equipada es 4 cilindros de 2 litros.

Sin embargo el motor 4 cilindros produce la misma potencia que el V6 y su torque es 47 libraspie mayor. Y su rendimiento de combustible es 2.11 Km/litro mejor que el del V6. Esto se debe al uso de turbocargador e inyección directa de gasolina, combinación que Ford denomina EcoBoost.

Además del nuevo 4 cilindros turbo con inyección directa de 2 litros, la firma ofrecerá uno de 1.6 litros también EcoBoost con 178 caballos y 184 libras-pie. La tercera opción en cuanto a motores es el 4 cilindros de 2.5 litros naturalmente aspirado de 168 caballos y 170 libras-pie.

Todos los motores cuentan con transmisión automática de seis velocidades, pero sólo las versiones con motor 4 cilindros turbo EcoBoost se ofrecen con tracción integral.

La nueva generación de la unidad es 10 por ciento más aerodinámica que el modelo que reemplaza, gracias a un diseño más elaborado de su carrocería y medidas como la parrilla activa, que sólo se abre cuando hace falta ventilación y enfriamiento al motor.

En cuanto a dimensiones, la longitud es de 4.52 metros, lo que significa que es 9 centímetros más larga que la anterior. El ancho no cambia en ambos modelos, aunque la altura se reduce en 4 centímetros en el nuevo modelo.

El peso aumenta en 130 kilogramos, pero seguramente obedece a medidas para volver más segura la nueva Escape como la estructura reforzada, al igual que nuevo equipo como el sistema de manos libres para abrir la tapa de la cajuela.

Para abrir el maletero el usuario debe portar en su persona la llave inteligente y basta con meter el pie debajo de la defensa trasera y menearlo para que se abra la tapa. Además la nueva Escape estrena el sistema MyFord Touch de control mediante pantalla táctil del sistema de audio, navegación, computadora de viajes y aire acondicionado.

También se ofrece sistema de advertencia de autos en el punto ciego de los espejos y de advertencia de tráfico que se acerca transversalmente.