David Loji
Agencia Reforma
Cadillac está lanzando la segunda fase de su ofensiva contra los autos europeos Premium con el integrante más nuevo de la familia CTS, la versión Coupé.
No es ningún secreto que todos los fabricantes de lujo desean competir con autos europeos, específicamente de Alemania.
Sin embargo, Cadillac es la única marca con un rival creíble para los autos europeos, el CTS.
Entre los autos de lujo americanos, el Cadillac CTS es el único que tiene motor longitudinal con tracción trasera y suspensión trasera independiente, que es la combinación favorita de los puristas.
Hay que aplaudir esta decisión de Cadillac, pues entiende con claridad que para competir con BMW y su rival Mercedes-Benz, hay que tener tracción trasera.
Hasta la fecha, las armadoras estadounidenses rivalizaban con las europeas con modelos de 4 puertas. Cadillac primero lanzó al mercado al CTS en versión sedán. Este modelo ahora se encuentra en su segunda generación y la nueva edición es más refinada y ambiciosa que la original.
Con el nuevo CTS, su fabricante aumenta la guerra contra los autos europeos pues añade estilos de carrocería Guayín y Coupé.
La nueva versión Coupé del CTS sale a la venta en México el mes de noviembre y debemos aplaudir el hecho de que su estilo es profundamente distinto al del CTS sedán.
No se trata de un sedán al que le quitaron las puertas traseras y le hicieron más grandes las delanteras. El CTS Coupé luce completamente distinto al CTS sedán a partir del final de las salpicaderas delanteras.
Además de ofrecer un aspecto más deportivo, se logra una mejora aerodinámica gracias a que el parabrisas es más inclinado, siendo su ángulo de 62.3 grados.
Las líneas del CTS Coupé son muy limpias, pues las manijas de las puertas se eliminaron y para abrirlas se oprime un botón discretamente oculto.
El borde inferior de las ventanas es recto y las traseras son grandes para mejor visibilidad y mayor entrada de luz al interior.
La parte final del techo tiene una caída agresiva tipo fastback y las salidas del escape están en la parte central de la defensa.
En cuanto a sus dimensiones, el CTS Coupé tiene la misma distancia entre ejes que la versión sedán, que es de 2.88 metros.
El CTS Coupé es 7 centímetros más corto que el Sedán y 5 centímetros más bajo. El peso es 22 kilogramos mayor.
Su motor es un V6 de 3.6 litros de desplazamiento con inyección directa de gasolina. La potencia es de 304 caballos y su torque es de 273 libras-pie.
Un punto que hay que destacar es que aunque su relación de compresión es de 11.3:1, la gasolina que usa es Magna Sin.
La transmisión es automática de seis velocidades con modalidad manual y controles en el volante. Para una aceleración más veloz la relación final del eje trasero es de 3.73:1, siendo de 3.42:1 en la versión sedán.
A favor
Ÿ Manejo ágil y divertido.
ŸTracción trasera y suspensión posterior independiente.
Ÿ Dirección precisa y comunicativa.
Ÿ Respuesta del motor V6.
Ÿ Estilo agresivo pero elegante.
Ÿ Elevada calidad de acabados y materiales en interior.
Ÿ Asiento trasero permite acomodar adultos cómodamente.
En contra
Ÿ Cajuela pequeña.
Ÿ Puntos ciegos prominentes
Ÿ No ofrece transmisión manual con doble clutch automático.
Ÿ No ofrece control de voz para reproductores MP3.
Ÿ No se ofrecerá una versión convertible (aún)
FICHA TÉCNICA
Ÿ Cadillac CTS Coupé
Ÿ Tipo de carrocería: Coupé 2 puertas para 4 personas.
Ÿ Precio de lista: 39 mil dls. (en Estados Unidos)
Tren motriz
Tipo de motor: V6 con 24 válvulas
Desplazamiento/Potencia: 3.6 litros con 304 caballos
Tracción: Trasera o Integral
Transmisión: Manual de 6 velocidades y Automática de 6 velocidades
Chasis
Suspensión delantera: Independiente, doble horquilla…
Suspensión trasera: Independiente, Multilink
Frenos delanteros: Disco ventilado
Frenos traseros: Disco ventilado
Sistema ABS: Sí
Llantas: P245/45R19 (D) y P275/40R19 (T)
Seguridad
4 Cinturones de seguridad pélvico-torsales y cabeceras
Frenos ABS
6 Bolsas de aire
Faros de niebla
Control de tracción y estabilidad
Dimensiones
Largo: 4.789 metros
Ancho: 1.883 metros
Alto: 1.42 metros
