Alberto Bortoni

Agencia Reforma

Aunque su debut oficial es el próximo mes durante el Autoshow de Los Angeles, Saab ya ha mostrado las primeras imágenes de su nuevo crossover, el 9-4X y anunciado algunas de sus especificaciones.

El nuevo modelo es un crossover que la marca posicionará entre el 9-3X y el sedán 9-5.

Estéticamente el nuevo modelo tiene sin duda el ADN de la marca Saab. El frente es muy parecido al de los modelos más recientes de la marca, incluyendo las tres aperturas de la parrilla y la forma alargada de los faros.

Luce como un modelo deportivo más que utilitario, incluso en las imágenes mostradas por la marca llama la atención lo bajo que ha quedado la defensa delantera. En la parte lateral aunque visualmente sí tiene un faldón hay una buena altura libre.

El faldón es parte de los elementos que Saab ha colocado a modo de protección. Estos están en la parte baja de la defensa delantera, los costados y la parte trasera; se han excluido las polveras de estas protecciones obscuras con el fin de no afectar la estética del 9-4X.

De serie el modelo contará con rines de 18 pulgadas, pero para la versión Aero contará con rines de 20 pulgadas. Estos serán de 20 brazos y en forma de turbina. Otro de los detalles que distinguirán a la versión Aero será la parrilla frontal en negro.

El interior también es completamente Saab. La configuración de cabina de avión que distingue a sus sedanes se mantiene para este crossover y el conductor se sentirá con el control de todos los mandos.

En los modelos de aspiración natural los insertos en el interior serán de madera; en la versión Aero Saab comenta que tendrá insertos en simulación de fibra de carbón; sin duda habrá que ver el resultado final.

Por lo pronto, el modelo luce bien diseñado y bien terminado al menos visualmente.

Para las motorizaciones hay dos opciones de motores V6. En ambos casos la transmisión será una de seis velocidades automática.

La versión más económica será un motor naturalmente aspirado. Es un 3 litros de 265 caballos de potencia y de inyección directa.

En la versión más exclusiva, la Aero, el motor será un 2.8 litros también de seis cilindros pero con turbocargador. En esta versión la potencia estará por los 300 caballos.

En equipamiento el modelo promete ofrecer un buen número de comodidades. En la versión Aero el sistema de sonido está a cargo de Bose y son 10 bocinas las que completan el sistema surround de 5.1 canales. En cuanto a navegación está en la consola central una pantalla LCD táctil de 8 pulgadas.

Y para hacer el viaje más agradable el modelo cuenta con cuatro zonas de aire acondicionado, por lo que los pasajeros traseros podrán hacer dos diferentes ajustes de temperatura dependiendo de sus preferencias.