Jorge Bonilla

Agencia Reforma

LOS ÁNGELES, Estados Unidos .- Después de las últimas pruebas realizadas en prototipos, el Chevrolet Volt está listo para lanzarse al mercado a finales del próximo año como el primer vehículo eléctrico de producción masiva de General Motors. Es impulsado por un motor de cuatro cilindros que permite conducir más de 60 kilómetros en modo totalmente eléctrico sin emisiones de bióxido de carbono y 480 kilómetros más en un segundo modo.

El diseño además de haber sido muy cuidado, cuenta con detalles que mejoran considerablemente la aerodinámica y el desempeño para tener un mejor rendimiento. El interior cuenta con mayor tecnología al utilizar dos pantallas de LCD para el cuadro de instrumentos y consola central la cual cuenta con botones sensibles al tacto sin necesidad de oprimirlos y espacio interior para cuatro adultos.

El Chevrolet Volt utiliza la electricidad como la fuente primaria de energía para mover el vehículo con dos modos de operación, eléctrico y de largo alcance. En ambos modos el vehículo es propulsado por una unidad que convierte la energía eléctrica en mecánica y es transferida hacia las ruedas delanteras, entregando un torque instantáneo equivalente a 150 caballos de fuerza con una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora.

En el modo eléctrico, el Volt no utilizará gasolina o producirá emisiones, es impulsado por la energía eléctrica almacenada en las baterías de iones de litio con una autonomía aproximada de 60 kilómetros. Al perder estas la carga, la electricidad generada para impulsar el vehículo es creada por un motor generador que trabaja con gasolina, permitiendo utilizar el automóvil hasta que necesite ser recargado con energía o combustible. Este motor generador tiene la capacidad de entregar el nivel de energía eléctrica que necesita el Volt para el manejo diario.

La batería continuará generando poder y trabajará con el motor generador para entregar el mejor desempeño cuando es requerido, como al conducir en pendientes inclinadas o una rápida aceleración, además es capaz de regresar energía a la batería para ser utilizada en otras funciones del Volt. Además durante ambos modos de operación la energía generada durante el frenado se captura convirtiéndola en electricidad y almacenándola en la batería.