David Loji

Agencia Reforma

En el año modelo 2012 la especializada pickup todoterreno Ford F150 SVT Raptor recibe mejoras que aumentan su desempeño en conducción Off Road extrema.

En terreno difícil en el cual una de las dos ruedas delanteras pudiera perder la tracción un nuevo diferencial Torsen delantero distribuye la fuerza motriz a la otra llanta.Un juego de engranes helicoidales se usa para ayudar a forzar el torque de la llanta que está perdiendo tracción a la que todavía la tiene.

Otra característica interesante del nuevo diferencial delantero es que tiene una relación de 2.5:1 con lo que se multiplica el torque entre las dos llantas delanteras en condiciones difíciles.

Ford Motor Company trabajó de manera conjunta con Torsen para calibrar el sistema de control de tracción mediante los frenos de manera que mejorara el desempeño de este componente.

Al conducir por terreno realmente accidentado a baja velocidad muchas veces es necesario contar con un copiloto que se pare delante de la camioneta y le indique al conductor por donde dirigir el vehículo para no causarle daños e evitar situaciones de riesgo.

En caso de que el conductor vaya solo en la nueva Ford F150 SVT Raptor ahora esta camioneta ofrece una cámara frontal.La nueva cámara está montada en la parrilla y manda imágenes a la pantalla del sistema de navegación montado en el centro del tablero.

En la pantalla de la cámara aparecen plantillas dinámicas y estáticas que ayudan al conductor a decidir donde posicionar las llantas. Funciona a velocidades por debajo de los 24 km/h y ayuda al conductor a ver lo que haya directamente enfrente del vehículo aún cuando la vista desde su asiento se encuentre obstruida.

Con la nueva cámara el conductor puede evitar rocas grandes y aumenta la visibilidad aún cuando se conduzca en lodo con una profundidad de 33 cms. Para mantener útil este sistema cuenta con lavado de alta presión.

Además de los cambios funcionales, la Ford F150 SVT Raptor cuenta con cambios estéticos.

El exterior ahora tiene gráficas opcionales que se basan en dos líneas diagonales en acabados negro matte, brillante y texturizado.

La cabina cuenta con un nuevo paquete de adornos en color azul que incluye tapicería con insertos de piel azul para los asientos delanteros.

Se usan adornos de este color también en la consola central, paneles de puerta y asientos traseros. El tablero y consola tienen insertos de aluminio azul.

Otra novedad es que ofrece asientos enfriados de manera opcional y rines Euroflange que ubica en su cara interior los plomos para balancearlos y protegerlos en conducción todoterreno.