David Loji

Agencia Reforma

La camioneta Nissan Pathfinder para el año modelo 2013 será totalmente nueva y el modelo rediseñado marca un cambio radical de rumbo.

La nueva Nissan Pathfinder es muy diferente al modelo que reemplaza en dos aspectos elementales pero profundos.

En primer lugar, ahora su construcción es tipo monocasco, es decir que se integra en la misma unidad la carrocería y el chasis.

Las generaciones previas de la Pathfinder tenían construcción tradicional de tipo camión con chasis tipo bastidor y carrocería atornillada encima. Gracias a la nueva construcción monocasco la nueva Pathfinder es 227 kilogramos más ligera que la generación previa.

La Pathfinder tracción sencilla ahora pesa 1883 kilos, mientras que la doble tracción pesa 1947 kilogramos. Esto permite a Nissan lograr el objetivo más importante que buscaba con el rediseño: una mejora de más del 30 por ciento en el rendimiento de combustible con respecto a la Pathfinder anterior.

La Pathfinder con tracción sencilla tiene un rendimiento de gasolina de 8.45 km/l en ciudad y de 11 km/l en carretera. La que tiene doble tracción rinde en ciudad 8.031 km/l y en carretera 10.56 km/l.

El segundo aspecto fundamental en el cual la nueva Pathfinder difiere de su antecesora es que ahora se basa en arquitectura de tracción delantera en vez de basarse en un diseño de camión ligero con tracción trasera.

Como resultado directo de este cambio la nueva Pathfinder tendrá un manejo más suave, parecido al de un automóvil. Ya no se ofrecerá un motor V8 con la Pathfinder, ahora solo está disponible un V6 de 3.5 litros con 260 caballos y 240 libras-pie de torque.

Antes estaba disponible un V6 de 4 litros con 266 caballos y 288 libras-pie de torque; mientras que el poder de este motor es mayor al actual actual pero la importante reducción de peso del nuevo modelo compensa esto.

La transmisión ahora es automática tipo CVT para mayor eficiencia y el sistema de doble tracción ya no tiene reductora, solo tiene bloqueo central. Es un sistema similar al que se usa en la XTrail.

Esto marca un cambio de carácter adicional para la nueva Pathfinder que ya no tiene la capacidad 4×4 extrema del modelo anterior, que seguramente muy pocos clientes aprovechaban.

La capacidad de remolque de la nueva Pathfinder es de 2 mil 270 kilogramos. La V6 anterior tenía capacidad de 2 mil 724 kilogramos y la V8 remolcaba hasta 3 mil 178 kilogramos.

La carrocería tiene un diseño más estilizado y aerodinámico que el modelo previo, con el primer y cuarto poste del techo más delgados y ventanas más grandes.

Se ofrece techo panorámico de cristal siendo fijo sobre la segunda y tercera fila de asientos; se puede abrir sobre los asientos de la primera fila.

Los asientos de la tercera fila tienen respaldos reclinables y los de la segunda tienen sistema Latch and Glide que permite que la parte delantera de los mismos se incline hacia el frente lo que facilita acercar un portabebés a los asientos delanteros.