David Loji

Agencia Reforma

Las camionetas pickup han experimentado un progreso enorme en los últimos años y muchos de los nuevos modelos prácticamente se manejan como autos.

Suspensiones mejoradas que ofrecen manejo ágil y suave se complementan con motores potentes y suaves al igual que con sistemas de dirección rápidos.

Además, incluyen cabinas espaciosas y equipadas con prácticamente todos los aditamentos de automóviles de lujo.

Gracias a estos nuevos diseños modernos los conductores de las pickups las conducen con la misma confianza que conducen automóviles.

Sin embargo, hay pequeñas diferencias y peculiaridades que es bueno recordar a la hora de manejar muchas de las nuevas pickup.

Algunas no aplican a las subcompactas basadas en plataformas de auto como la VW Saveiro, Ford Courier y la Chevrolet Tornado.

Una muy grande diferencia aplica a camionetas grandes, pues tienen un ancho y altura cercana a los 2 metros y longitud de casi 6 metros.

Esas dimensiones hacen que sea necesaria precaución adicional al conducir en ciudad y sobre todo en estacionamientos

Uno de los más grandes atractivos de las pickups es su posición elevada de manejo, producto de que la suspensión es más alta que la de un automóvil. Gracias a esa altura adicional es posible conducirlas fuera del pavimento o en caminos maltratados.

Sin embargo, la altura adicional eleva el centro de gravedad; situación que también aplica a camionetas SUV.

El centro de gravedad elevado resultante de las suspensiones altas da por resultado que las pickups sean propensas a volcarse en caso de tomar curvas cerradas a alta velocidad.

Por ello es recomendable moderar la velocidad en caminos llenos de curvas y no efectuar virajes muy cerrados a alta velocidad.

La mayoría de las pickup modernas tienen un eje trasero sólido, los cuales tienen la peculiaridad de que si una rueda pasa por un bache, la rueda opuesta tiene una afectación pues recibe de manera indirecta el golpe.

Por eso razón conviene prestar atención extra al conducir en pavimento maltratado, especialmente en curvas.

Ahora bien, la mayoría de las pickups con sistema de tracción 4×4 también tienen eje delantero sólido. Lo que significa que hay que prestar atención extra y preferiblemente moderar la velocidad al conducir camionetas en caminos maltratados.