Roberto Ramírez y David Loji

Agencia Reforma

Asimismo es una ocasión ideal para ver películas de terror, desde las palomeras “Pesadillas en la calle del infierno”, hasta clásicos como “El Exorcista”. El asunto es sentir miedo.

Pero no sólo un disfraz de Freddy Krueger o una película como “Carrie” pueden asustar a alguien, la industria automotriz nos ha ofrecido de vez en cuando autos que de sólo verlos le pueden dar miedo al más valiente. Existe otra categoría que por más que pase el tiempo, nadie les ha dicho que ya pasaron a mejor vida y siguen rondando las calles.

La marca americana Pontiac se caracterizó a lo largo de su historia por autos que fueron del todo agradables, de diseño muy exagerado en la mayoría de los casos y hasta feos en algunos otros (ya hablamos del Aztek), como aquel Bonneville que desgraciadamente sí tuvimos en México.

La marca del óvalo azul no se quiso quedar atrás y para muestra uno de sus más recientes y rotundos fracasos, el Thunderbird, auto que nació para recordar glorias pasadas pero que terminó por convertirse en una pesadilla de la actualidad.

La lista puede seguir, y cada quien puede tener la suya, es cuestión de apreciación. De cualquier manera, si se topa con uno de ellos en la calle no se asuste, recuerde que es Halloween y Día de Muertos y hasta dele para su calaverita.

Los zombis con ruedas

Son aquellos modelos que ya pasaron a mejor vida pero por diversas razones siguen rondando las calles mexicanas a la par de sus relevos generacionales. El caso más claro es el Tsuru de Nissan, el sedán compacto que llegó al mercado mexicano en octubre de 1991 como modelo 1992.

El sedán compacto más nuevo de Nissan es actualmente el Sentra, que se encuentra en su sexta generación.

En realidad el Tsuru es la tercera generación de este modelo, lo que significa que hay tres generaciones de distancia con respecto al Sentra.

Otro modelo que se encuentra en esta situación es el VW Clásico, que antes se vendía bajo el nombre de Jetta y representaba la cuarta generación que debutó en 1999.

El cambio de nombre se debe al hecho de que el nombre Jetta se usa en la generación más actual, la cual es la sexta.

Otro caso notable es el Chevy, modelo que tuvo sus inicios en México como auto importado de España pero luego se comenzó a producir en Coahuila.

El Chevy fue un éxito de ventas y con el paso del tiempo se añadieron estilos de carrocería y hasta recibió una importante actualización que le valió el cambio de nombre a Chevy C2.

Siendo justos, estos modelos a los que les llamamos “muertos rodantes” reciben mejoras visuales que les permiten lucir actuales o al menos reducir el efecto del paso del tiempo. En cuanto a ventas se refieren no tienen nada de muertos ya que encabezan la lista de modelos de mayor venta en México.

Sin embargo, en términos de tecnología están un paso por detrás de los modelos más nuevos, lo que plantea la interrogante de qué desempeño tendrían con leyes modernas de emisiones contaminantes y requisitos de seguridad y protección a sus ocupantes en caso de colisión.

Zombis Nissan Tsuru

El sedán compacto de Nissan salió a la venta a finales de 1991 como modelo 1992 y coexiste con el Sentra, modelo que le lleva tres generaciones de ventaja. Es el auto confiable por excelencia y económico, preferido para uso en flotillas o taxi. Nissan trató de reemplazarlo sin éxito por modelos como el Platina y Aprio.

Ha sido actualizado pero los 20 años de antigüedad simplemente no se pueden ocultar. Es un modelo que desafía abiertamente los rumores de muerte.

Chevy

El aguerrido subcompacto de Chevrolet inició sus días en nuestro país como un modelo importado de España pero después se empezó a producir en México. Gracias a dos actualizaciones este modelo siempre lució fresco aunque el modelo en que se basaba, el Opel/Vauxhall Corsa ha sido rediseñado ya dos veces después del Chevy.

Este modelo llega al fin del camino el primer trimestre del 2012, tras un poco ceremonioso anuncio de GM de México. Esperemos que cuando se deje de producir GM le otorgue un homenaje digno. Lo merece.

VW Clásico

Este modelo anteriormente se llamaba Jetta y representaba su cuarta generación, pero cuando salió a la venta el nuevo modelo que es la sexta generación, el nombre pasó a este modelo. Ahora el aguerrido Jetta de cuarta generación se llama simplemente Clásico y sigue siendo uno de los modelos más vendidos en México.

Esto se debe a su sólida plataforma que ofrece un manejo confiable y capaz, al igual que a su estilo elegante que ha resistido bien el paso del tiempo. Su precio accesible lo sigue haciendo atractivo.

Ford Ranger

Este modelo acaba de ser descontinuado en Estados Unidos pero se ofrece en México gracias a que sigue produciendo en Argentina, país desde donde se importa desde años. De hecho, el estilo de carrocería de doble cabina nunca se ofreció en Estados Unidos. Recientemente fue actualizada. Es un modelo básico y robusto, con sencillez en su mecánica, lo cual la vuelve confiable. Su calidad de marcha es más cómoda que la Nissan NP300.