Víctor Alemán
Agencia Reforma
MONTERREY, NL .- Los modelos con los cuales arrancará operaciones Hyundai en México se ubican en los segmentos más activos del mercado mexicano. Se trata del subcompacto Grand i10, el compacto Elantra y el crossover compacto ix35.
El Grand i10 es una variante del i10 que ya circula en México, la diferencia radica en una mayor distancia entre ejes que le da un mayor espacio en cabina para pasajeros y carga.
El Elantra es un sedán compacto mayor en dimensiones que el Accent, el cual se ha comercializado en México como Dodge Attitude hasta este año.
El tercer modelo, ix35, es un crossover que buscará competir en el segmento que ahora dominan la Honda CRV, así como la Toyota RAV4.
“El Grand i10 está fabricado en India y el Elantra viene de nuestra planta en Alabama, mientras que el ix35 viene de la República Checa”, detalló Pedro Albarrán, director de Hyundai Motor de México.
El motor del Grand i10 es un 4 cilindros naturalmente aspirado de 1.1 litros de desplazamiento y una potencia de aproximadamente 100 caballos.
Bajo el cofre del Elantra se encuentra otro 4 cilindros pero en este caso se trata de un saludable 1.8 litros de 148 caballos, mientras que el ix35 utiliza en su versión inicial un 2 litros de 165 caballos de potencia.
Hyundai respaldará estos modelos con una robusta garantía de 5 años de defensa a defensa, así como asistencia en el camino por el mismo periodo de tiempo.
Seguramente se preguntarán sobre el sedán mediano Sonata, y la respuesta del director de Hyundai fue que prefieren esperar a que se de su relevo generacional para traer la versión más nueva a México y por lo pronto atender los citados segmentos.
Estos modelos contarán con una garantía de 5 años defensa a defensa, período en el cual se incluye también asistencia en el camino incluso en Estados Unidos.
Los modelos de Hyundai se distribuirán a través de una red de 20 concesionarios distribuidos en las ciudades de Guadalajara, Ciudad de México, Monterrey, Toluca, Puebla, Tijuana y Mérida inicialmente.
En este sentido cabe destacar que se ofrecerá un sistema para desincentivar el robo de autopartes en donde diversos accesorios como espejos, vistas etc, estarán cubiertas para su reposición sin costo al propietario, con lo que se elimina un posible mercado secundario de autopartes.
La red de concesionarios con la que arrancará Hyundai estará compuesta por 20 puntos de venta distribuidos en las ciudades de México, Guadalajara, Monterrey, Toluca, Tijuana y Mérida.
Albarrán agregó que Hyundai contará con un almacén de autopartes en México para atender las necesidades de la red y sus clientes, así como un centro de capacitación para la instrucción de técnicos.
“México está en los ojos del corporativo en Corea, es uno de los mercados más interesantes y potenciales para la marca” detalla Pedro Albarrán, director de Hyundai.
De acuerdo con el directivo, la inversión que a la fecha se acumula entre el arranque de la marca, la red de concesionarios, un centro de autopartes y otro más de capacitación técnica se ubica alrededor de los mil 100 millones de pesos.
En cuanto a una probable planta en México, el directivo agrega que constantemente se analizan posibles sitios y que una ventaja actual para el País es que Hyundai ya tiene una planta. La citada planta se ubica en Tijuana y desde 1989 se dedica a la fabricación de componentes y unidades para la industria de camiones pesados.
“No existe una formalidad en este sentido, pero la empresa está muy interesada en el país, siempre es muy importante tener un canal de comercialización bien establecido para después analizar una siguiente inversión en el país” aclara Albarrán.
“Me siento muy positivo de que pudiera suceder en el tiempo y vamos a estar muy atentos, ese es uno de los grandes deseos de todos en Hyundai Motor de México”.
Los precios
Grand i10
Desde: 131,900
Hasta 164,900
Elantra manual
Desde: 234,500
Hasta: 256,900
Elantra automático
Desde: 244,500
Hasta: 297,900
ix35 manual
Desde: 279,900
ix35 automático
Desde: 298,900
Hasta: 349,900
